<strike id="vy1fz"><em id="vy1fz"><samp id="vy1fz"></samp></em></strike>
    1. <center id="vy1fz"></center><tr id="vy1fz"><option id="vy1fz"></option></tr>
    2. <th id="vy1fz"><video id="vy1fz"><acronym id="vy1fz"></acronym></video></th>

      <tr id="vy1fz"></tr>
         首页 > 成都汽车 > 正文

      汽车产业在十年后又一次遇到全球性降温

      文章来源:
      字体:
      发布时间:2018-11-29 18:10:31

        据悉,菲亚特克莱斯勒汽车FCA(FiatChryslerAutomobile)正在考虑出售机器人业务柯马(Comau)。

        方案之一包括价值15亿至20亿欧元(约合17亿至23亿美元)的潜在交易。不过据外媒报道,FCA并没有做出最终决定,其对柯马的战略评估尚处于初期阶段。

        尤其重要的是,相关人士披露,这家企业可能会吸引来自中国的竞购者。柯马的产品主要是自动化系统和工业机器人,这正是中国制造业目前关注的领域。2016年,美的公司以45.74亿欧元价格收购德国机器人制造商库卡85.69%股权。

        该交易可能是首席执行官麦明恺(MikeManley)操纵的第二宗重大交易。第一宗交易发生在今年8月:FCA以62亿欧元的价格出售了汽车零部件子公司玛涅蒂•马瑞利(MagnetiMarelli),买家为KKR投资公司旗下零部件供应商康奈可(原日产子公司)。

        随着车市销量走低、贸易局面更趋紧张,且环保法规收紧,菲亚特接连抛售零部件业务和其他非核心业务,从而将资源集中用于建造和销售汽车。

        9月,沃尔沃汽车推迟了上市计划,称时机“不理想”。10月,戴姆勒股份公司连续两次发布盈利预警。本月,汽车供应商大陆集团表示,全球汽车产量下滑使其收入预测面临风险。自首次公开发行以来,阿斯顿马丁的股价已经下跌了约25%。

        汽车产业在十年后又一次遇到全球性降温,车企纷纷出招应对“寒流”。尚未着手应对挑战的车企,接下来可能会面临更严酷的考验。

      北京pk10 搜狐